Dự án Đường Xuyên Tâm Nối Đường Đồng Văn Cống Với Đường Vành Đai 2

Rome Diamond Lotus – Ít nhất 3 quần thể mang số vốn mỗi quần thể lên đến hàng ngàn tỉ đồng sẽ được TP HCM triển khai thi công nhằm giải bài toán ùn tắc giao thông đang là căn bệnh trầm kha ở một số cửa ngõ ra vào TP

Có Thể Bạn Quan Tâm:

Cầu Thời Đại Qua Đảo Kim Cương Quận 2

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM vừa phê duyệt phương án thực hiện vô số dự án giao thông trọng điểm. Dự kiến, một số dự án này sẽ được bắt đầu thực hiện thi công từ nay đến năm 2020.

Đồng loạt kết nối

Trong một số dự án vừa được Sở GTVT TP HCM phê duyệt, đáng để ý là dự án đầu tư thi công nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2) theo hình thức đầu tư công, mang tổng số vốn gần 2.400 tỉ đồng, để đi lại đồng bộ khu vực cửa ngõ phía Đông TP mang một số cảng và vùng kinh tế trọng tâm Đông Nam Bộ.

Dự án chia ra nhiều giai đoạn, mang một số tổ hợp xây dựng: cầu vượt qua nút giao theo hướng tuyến đường Vành đai 2, gồm 8 làn ô tô; cầu vượt cho làn xe rẽ trái từ hướng Cát Lái (quận 2) đi cầu Phú Mỹ (quận 7) với 2 làn ô tô; hầm chui qua nút giao cho làn xe rẽ trái từ tuyến đường Vành đai 2 đi Cát Lái. Ngoài ra, dự án còn xây dựng 3 cây cầu và những nhánh tuyến đường rẽ, hầm chui, tuyến đường chui dưới dạ cầu để bảo đảm an toàn giao thông.

Trước mắt, dự án xây dựng một nhánh cầu vượt qua nút giao theo hướng Vành đai 2, đáp ứng 4 làn ô tô, xây dựng hầm chui theo hướng rẽ trái từ tuyến đường Vành đai 2 đi Cát Lái, xây dựng cầu Kỳ Hà 3… để kết nối thông suốt những tuyến đường và giảm lưu lượng xe 2 bánh tập trung về nút, bảo đảm an toàn giao thông. Giá trị tổng mức đầu tư dự án thời kỳ đầu khoảng 888 tỉ đồng.
Để kết nối đồng bộ Vành đai 2, tạo thành vòng tròn khép kín giữa những tuyến đường huyết mạch ra vào TP HCM, Sở GTVT TP cũng đã thông qua kế hoạch quyết định nhà đầu tư dự án xây dựng tuyến đường nối từ Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa – Quốc lộ 1. Dự án với tổng mức đầu tư 1.134 tỉ đồng, thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) từ năm 2015 đến 2017 do Khu Quản lý Giao thông thành thị số 2 làm chủ đầu tư.

Dự án nêu trên được chia làm 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn một sẽ xây dựng 2 nhánh tuyến đường song song, bề rộng mỗi nhánh là 10,5 m (3 làn xe) và 3 cầu (Rạch Lùng, Rạch Ông Việt và Rạch Gò Cát)… Dự kiến, tổng mức đầu tư dự án giai đoạn một khoảng gần 1.135 tỉ đồng.

Trong lúc đó, nút giao thông An Sương – cửa ngõ ra vào TP HCM ở hướng Tây Bắc, một điểm nóng về ùn ứ – cũng đã với phương pháp để giảm tối đa thông qua dự án xây dựng hầm chui đôi theo hướng Trường Chinh – Quốc lộ 22 vừa được Sở GTVT TP phê duyệt. Theo dự án, mỗi hầm rộng 9 m (đáp ứng 2 làn xe), tổng chiều dài 2 hầm khoảng 850 m… Dự án này với tổng mức đầu tư khoảng 514 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách TP, dự tính sẽ hoàn thành vào năm 2018.

Đủ “ép phê” nhưng…

Ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT TP HCM, khẳng định lúc hoàn thành, dự án đầu tư xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy góp phần tăng năng lực thông hành của nút này. Cụ thể, bảo đảm thông suốt những tuyến đường chính Nguyễn Thị Định – Đồng Văn Cống và Vành đai 2; từng bước thực hiện khép kín tuyến đường Vành đai 2 theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020; thúc đẩy sự hình thành và phát triển những dự án chỉnh trang thành thị dọc tuyến Vành đai 2 theo quy hoạch.

“Dự án chỉ giải tỏa một lần, ổn định đời sống của người dân khu vực quy hoạch nút giao. Nếu sau này đang tìm hiểu tăng cường mảng xanh cũng rất tiện dụng vì không phải giải phóng mặt bằng” – lãnh đạo Sở GTVT TP HCM cho biết.

Dự án tuyến đường nối tuyến đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa lúc hoàn thành cũng sẽ kết nối hoàn toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng ra đến Quốc lộ 1. Từ đó tạo thế khép kín Vành đai 2 với tuyến đường ra vào sân bay Tân Sơn Nhất, chạy qua vô vàn quận nội thành.

Theo Sở GTVT TP HCM, hầm chui đôi ở nút giao thông An Sương lúc hoàn thành sẽ nâng cao năng lực thông hành trục Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, tuyến đường Trường Chinh…

Để bảo đảm kết nối đồng bộ giữa những cửa ngõ và khu vực lõi trung tâm TP HCM, Sở GTVT cũng đang xem xét đề xuất của 2 đơn vị đầu tư liên quan đến dự án xây dựng tuyến đường trục Bắc – Nam. Dự án dài 7,5 km, rộng 29,5 m với 6 làn xe, trong đó đoạn từ tuyến đường Nguyễn Văn Linh đến nút giao cầu Bà Chiêm (huyện Nhà Bè) theo hợp đồng BT, tổng mức đầu tư khoảng 8.470 tỉ đồng. Đây là một trong 2 tuyến trục xuyên tâm của TP HCM đã được Chính phủ phê duyệt nhằm kết nối giao thông TP. Dự án này được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết ùn tắc giao thông cho TP HCM và góp phần kết nối hàng hóa.

Theo chuyên gia giao thông Phạm Sanh, kết nối Vành đai 2 đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết bài toán giao thông cho cửa ngõ phía Đông TP HCM. Đây là khu vực kết nối những cảng lớn của TP với lượng xe tải, xe container và hàng hóa lớn. Tuy vậy, để giao thông tiện dụng thì việc kết nối giữa những tuyến đường phải đồng bộ và với tính khoa học. Tuyến tuyến đường xuyên tâm cũng sẽ góp phần kết nối giao thông giữa những vùng của TP HCM, tránh trường hợp phải kết nối nhiều vào những bãi trung chuyển.

TS Phạm Sanh cho rằng ngoài những dự án nêu trên, Sở GTVT TP HCM cũng cần thực hiện những dự án nhỏ lẻ nhằm giải quyết bài toán kẹt xe trước mắt, như: mở rộng những tuyến đường, tạo sự thông thoáng cho giao thông đô thị… “Để giải quyết rốt ráo bài toán ùn ứ giao thông cho cả nội thành và những cửa ngõ thì TP HCM phải nhanh lẹ xây dựng những tuyến đường trên cao như đã quy hoạch” – ông nhấn mạnh.

Xây tuyến đường nối cảng Sài Gòn – Hiệp Phước

UBND TP HCM vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận cho Công ty TNHH Đầu tư phát triển thành thị Ngọc Viễn Đông thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường D3 kết nối cảng Sài Gòn – Hiệp Phước.

Dự án nhằm kết nối giao thông tuyến đường bộ vào cảng Sài Gòn – Hiệp Phước với hệ thống tuyến đường hoàn thành trong khu vực, từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, phát triển Khu Công nghiệp Hiệp Phước giai đoạn 2 theo quy hoạch. Dự án này cũng phục vụ việc di dời khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng.

Theo:NLD